Technische Anforderungen an den LKW-Schutz

Qualifikationsbedarf
Unter Bezugnahme auf den relevanten Inhalt von ECE R58 hat unser Land die Norm GB11567.2-2001 formuliert, um technische Anforderungen für die hinteren unteren Schutzvorrichtungen von Autos und Anhängern festzulegen und die Testbedingungen für Auffahrunfälle klar festzulegen mit beweglichen Barrieren. Der Zweck besteht darin, die hinteren unteren Schutzvorrichtungen von Lastkraftwagen zu testen. Die blockierenden und puffernden energieabsorbierenden Funktionen der unteren Schutzeinrichtung werden ausgewertet, um die Verletzungen der Insassen des rückwärtigen Fahrzeugs im Falle eines Heckaufpralls zu minimieren. In der Literatur [1] wird eine drehbare hintere untere Schutzvorrichtung entworfen. Dieses Gerät verwendet eine rotierende Achse, um eine gute Befahrbarkeit für LKWs zu erreichen. Es nutzt dämpfende Federelemente zur Absorption von Energie und erstellt ein analytisches Modell zur Entwicklung einer energieabsorbierenden hinteren unteren Schutzvorrichtung. Diese Heckschutzvorrichtung ist mit Glasfasermaterial gefüllt, so dass sie im Falle einer Kollision extrudiert und verformt wird, um eine energieabsorbierende Wirkung zu erzielen. In der Literatur [4] wurde der Einfluss der Bodenhöhe und der Steifigkeit der vorderen und hinteren Schutzvorrichtungen auf die Wirkung des Durchdringungskollisionsschutzes analysiert und darauf hingewiesen, dass die vorderen und hinteren Schutzvorrichtungen möglichst viel Kollisionsenergie absorbieren und gleichzeitig die Funktion des Einbruchschutzes gewährleisten sollten Kollision, um den Schaden am Auto bei der Kollision zu reduzieren. Gemäß den einschlägigen Bestimmungen des Standards GB11567.2-2001 wurde die LS-DYNA-Software zur Durchführung der behördlichen Überprüfung und Leistungsanalyse der Heckschutzvorrichtung eines Lastkraftwagens verwendet. Aufgrund der Tatsache, dass die ursprüngliche hintere Schutzvorrichtung keine blockierenden und puffernden energieabsorbierenden Funktionen hat, wird eine neue hintere Schutzvorrichtung für Expansionsrohre entwickelt. Die Simulationsanalyse der verbesserten Schutzvorrichtung zeigt, dass das Expansionsrohr während der Expansions- und Verformungsphase stabil ist und die Energieabsorption lineare Überlagerungseigenschaften aufweist und leicht zu kontrollieren ist. Die verbesserte Heckschutzvorrichtung erfüllt die relevanten gesetzlichen Anforderungen und auch ihre Blockier- und Energieabsorptionsfunktionen wurden deutlich verbessert.